মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত ও গ্যাস সংকটে বাংলাদেশে জ্বালানি খাত ও অর্থনীতিতে তীব্র চাপ

কাতারের এলএনজি সরবরাহ চুক্তি বিঘ্নিত হওয়া এবং দেশীয় গ্যাসের উৎপাদন কমে যাওয়ায় বাংলাদেশে ভয়াবহ গ্যাস সংকট তৈরি হয়েছে। এই ঘাটতি সামাল দিতে শিল্পকারখানা ও বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলো বাধ্য হয়ে ডিজেল ও ফার্নেস অয়েল ব্যবহার বাড়িয়েছে। ফলে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় কেবল গত আগস্ট মাসেই দেশে ডিজেল বিক্রি ২২ শতাংশ বেড়েছে। আন্তর্জাতিক সমুদ্রসীমায় মধ্যপ্রাচ্য সংঘাত, বিশেষ করে হরমুজ প্রণালি বন্ধ হওয়া এবং হুতিদের নিয়ন্ত্রণে বাব আল-মান্দেব প্রণালি চলে যাওয়ার কারণে বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থা ভেঙে পড়ে আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত তেলের দাম ব্যারেলপ্রতি ১০০ ডলার ছাড়িয়েছে।

দৈনিক ৩৮০ কোটি ঘনফুট চাহিদার বিপরীতে দেশে গ্যাস মিলছে মাত্র ২৩২ কোটি ঘনফুট। চার দেশের সঙ্গে বাংলাদেশের আটটি এলএনজি চুক্তি থাকলেও আন্তর্জাতিক যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে চলতি বছরের প্রথম নয় মাসে নির্ধারিত ৮৬টি কার্গোর মধ্যে মাত্র ১৩টি কাতারসহ অন্যান্য দেশ পাঠাতে পেরেছে; বাতিল হয়েছে ৪৭টি চালান। ফলে চড়া দামে স্পট মার্কেট থেকে এলএনজি কিনতে বাধ্য হওয়ায় পেট্রোবাংলার সাত মাসে প্রায় ২০,৬০০ কোটি টাকা অতিরিক্ত লোকসান হয়েছে। অন্যদিকে, গ্যাস সংকটের কারণে কালিয়াকৈরের স্কয়ার ফার্মাসিউটিক্যালসের মতো ওষুধ প্রস্তুতকারী কারখানাগুলোতে ডিজেলের দৈনিক ব্যবহার ৫ গুণ বেড়ে যাওয়ায় এবং পর্যাপ্ত জ্বালানি না পাওয়ায় জীবন রক্ষাকারী ওষুধের উৎপাদন ৩৫ থেকে ৪০ শতাংশ পর্যন্ত কমে যাওয়ার শঙ্কা তৈরি হয়েছে।

সামনে অগ্রহায়ণ থেকে শুরু হওয়া বোরো মৌসুমে সেচ পাম্প চালুর কারণে ডিজেলের মাসিক চাহিদা সাড়ে চার লাখ টনে উঠবে, যা তেলের বাজারে বাড়তি চাপ সৃষ্টি করবে। একই সাথে লোহিত সাগরে জাহাজ চলাচলে ঝুঁকি বাড়ায় তৈরি পোশাক রপ্তানির ফ্রেইট ও বিমা খরচ বহুগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। যদিও বিপিসির চেয়ারম্যান ড. মো. রফিকুল ইসলাম ও জ্বালানি বিভাগের যুগ্ম সচিব মনির হোসেন চৌধুরী জানিয়েছেন যে ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রয়োজনীয় তেল আমদানি সুনিশ্চিত রয়েছে এবং এশিয়ার উৎস থেকে ডিজেল আনায় সরাসরি সরবরাহ ঘাটতি হবে না, তবুও চড়া দামের কারণে আগামীতে সরকার ও গ্রাহকের আর্থিক বোঝা আরও ভারী হওয়ার আশঙ্কা স্পষ্ট।